Усилители опоры стойки (защитные проставки) SS20 Datsun mi-DO, on-DO, Лада Гранта (2190, 2191), Гранта FL (2191, 2190, 2194, 2192), Гранта Спорт (2191, 2190), Калина (1118, 1117, 1119, 2192, 2194) с доставкой в г. Тольятти

Усилители опоры стойки (защитные проставки) Datsun mi-DO, on-DO, Лада Гранта (2190, 2191), Гранта FL (2191, 2190, 2194, 2192), Гранта Спорт (2191, 2190), Калина (1118, 1117, 1119, 2192, 2194) SS20 - yовая защитная проставка, разработанная компанией SS20, является одновременно и усилителем опор стоек, и защитой стакана кузова от механических повреждений при пробоях и сильных ударах в подвеске.

Преимущества использования усилителей опоры стойки (защитных проставок) Datsun mi-DO, on-DO, Лада Гранта (2190, 2191), Гранта FL (2191, 2190, 2194, 2192), Гранта Спорт (2191, 2190), Калина (1118, 1117, 1119, 2192, 2194) SS20:

• усиливает стакан кузова и защищает от деформаций в районе крепления опоры стойки;
• препятствует появлению трещин, нарушению целостности лако-красочного покрытия и последующему образованию ржавчины на стакане кузова;
• заметно снижает уровень шумов, передаваемых от подвески к кузову автомобиля, за счет обрезиненной поверхности;
• рекомендуется к установке как при уже начавшейся деформации для предотвращения дальнейшего выдавливания и вырывания стакана кузова автомобиля, так и на новых автомобилях для исключения появления дефекта.

Технические характеристики усилителей опоры стойки (защитных проставок) Datsun mi-DO, on-DO, Лада Гранта (2190, 2191), Гранта FL (2191, 2190, 2194, 2192), Гранта Спорт (2191, 2190), Калина (1118, 1117, 1119, 2192, 2194) SS20:

• Проставка представляет собой металлическую пластину толщиной 2,5 мм, форма которой повторяет форму стакана кузова. В центральной части пластины расположена отбортовка, усиливающая жесткость.
• Вся верхняя поверхность пластины, прилегающая к кузову, покрыта слоем резины толщиной 0,5 мм. Это существенно уменьшает уровень локальных напряжений в месте контакта с кузовом и дает хорошую виброшумоизоляцию.
• Проставка равномерно распределяет нагрузку от подвески на кузов по всей своей поверхности. Это сводит к минимуму риск вырывания стакана кузова при критических нагрузках.

Применимость: